IDÉIA DE HADDAD JÁ FOI PENSADA EM TAUBATÉ

É óbvio que em política e administração pública as invenções realmente originais são raríssimas: todos copiam e adaptam as boas idéias. Porém, como costumamos nos esquecer de algumas coisas, quero registrar que esta mesmA proposta feita pelo prefeito de São Paulo, Fernando haddad, foi inserida por mim no programa do candidato a prefeito de Taubaté Pedro Henrique Silveira, quando eu era vice-presidente do PSB local. Fundei o partido em minha casa, com uma comissão provisória quase só de jornalistas, que foram a um meu aniversário: Márcio Campos (hoje com a dATENA), hélcio consolino, Roberto Donzellini, o bancário Jackson de Souza e Almeida castro (amigo de infância) e o policial civil marcelo de oliveira santos, o barba. Este último era meu vice, o márcio secretário, e tào logo tivemos filiados suficientes para fazer a primeira convenção, deixei a presidência para o marcelo, ficando eu como vice. trouxe muita gente, como o chico oiring relembrou na tv cidade no vídeo cujo link menciono abaixo.

Minha idéia era que a Prefeitura comprasse uns três ônibus, colocasse um livro de reclamações nos pontos-finais das linhas da ABC e, quando houvesse queixas confirmadas, aquela linha fosse suspensa por um prazo determinado, e operada pelos ônibus públicos. Basicamente, é o mesmo que Haddad propõe, segundo esta matéria publicada pelo excelente sítio Brasil 24/7: 

HADDAD BATE META 

E QUER ESTATAL DE

ÔNIBUS EM SP

Prefeito supera nesta segunda-feira 7 promessa de entregar 220 km de faixas exclusivas para ônibus na maior cidade do País; pesquisas aprovam modelo; com tarifa congelada e privilégio aos coletivos, ele agora estuda criar empresa municipal de ônibus que atue em situações de emergência, como durante greves do setor; "para evitar prejuízos à população", explicou, garantindo que não quer "uma nova CMTC" para absorver todo o sistema; prioridade na gestão resgata popularidade de Fernando Haddad

7 DE OUTUBRO DE 2013 ÀS 13:05

247 – O prefeito Fernando Haddad acaba de cumprir uma promessa, fato raro entre os políticos. Após os protestos populares de junho, ele redefiniu seu plano sobre a implantação de corredores de ônibus na capital e estabeleceu, para este ano, a meta de 220 quilômetros de faixas exclusivas. Nesta segunda-feira 7, com a instalação desses recursos de tráfego em avenidas das zonas leste e sul, a Prefeitura chegou a 224,6 km de corredores exclusivos para coletivos, e mesmo com a meta batida ele continua acelerando nesta direção. Pesquisas de opinião pública apontam para índices de aprovação ao modelo superiores a oitenta por cento.

Na sexta-feira 4, ao lado da vice-prefeita Nadia Campeão, do PC do B, Haddad andou de ônibus e anunciou que está em curso, dentro da sua administração, estudo para a criação de uma empresa municipal de ônibus. Ele logo fez ressalvas para não ser mal interpretado.

"Não será uma companhia para absorver todo o sistema, como a antiga CMTC (Companhia Municipal de Transportes Coletivos), mas em uma que, em casos como esse (de paralisação), tenha condições de operar o sistema sem prejuízo para a população", afirmou, durante a paralisação de um dia de parte da categoria dos motoristas de ônibus de São Paulo. Segundo ele, o fato de não haver uma frota própria atrapalha a Prefeitura. Ele definiu a empresa como um Paese (Plano de Apoio entre Empresas em Situação de Emergência) "melhorado".

Haddad diz que a companhia poderia operar definitivamente em determinadas áreas da cidade. "Isso pode vir a acontecer em uma área específica, até para haver uma comparabilidade com o setor privado. Nós estabeleceríamos marcos de eficiência do setor privado e setor público, no sentido de dar mais transparência para o sistema.", diz. O prefeito estabeleceu o prazo de um ano para concluir os estudos sobre a estatal de transportes.

O prefeito também estuda adotar o ônibus como seu meio de transporte principal para vencer o trajeto de sua casa, no bairro da Vila Mariana, para o centro, onde fica a sede da Prefeitura. Apesar de o deslocamento durar por mais de dez minutos, a área de segurança do prefeito está reticente sobre os riscos, para ele, de se expor em ônibus. Avesso a factóides, Haddad, no entanto, está considerando mudar sua rotina para dar o exemplo em beneficio do uso de ônibus. A 'voltinha' com a vice-prefeita, na sexta 4, teve o sentido de ir acostumando o público sobre sua opção.

Os corredores de ônibus já estão melhorando os deslocamentos em São Paulo. Estudo divulgado pela Prefeitura em setembro apontou que a velocidade média subiu 46%, de 14,3 km/h para 20,8 km/h, na média de 77 trechos implantados em São Paulo de fevereiro a setembro. No entanto, em apenas oito dos 77 pontos a velocidade atingiu a meta de 25 km/h definida pela gestão Haddad.

http://www.brasil247.com/pt/247/brasil/116983/Haddad-bate-meta-e-quer-estatal-de-%C3%B4nibus-em-SP.htm

O vídeo, onde Chico Oiring fala do PSB original, logo nos primeiros minutos: